Phóng xe qua cầu, vòng ngược lại chợt gặp một người (thực ra mới đầu tôi cho là gặp bà điên nhưng chợt nhớ đã từng đọc một phóng sự về 2 mẹ con sống và chơi tại bãi giữa và trên cầu Long Biên của Justin Maxon (người Mỹ)).

Lòng vòng trên cầu chán, tôi gửi xe và đi bộ ra bãi giữa. Đây mới là lần đầu tôi đặt chân xuống bãi giữa, xuống đây tôi lại cảm giác như là mình đang ở một đồng quê nào đó với những nương ngô, những ruộng rau và những bụi chuối ven sông. Có điều đi xuống thì hơi ghê bởi vì tôi thấy tại chân cầu có rất nhiều kim tiêm (eo ôi sợ lắm ). Trên bãi cũng có người ở, người lớn có, trẻ con có. Thỉnh thoảng lại gặp một bác mặc đồ lao động xanh rêu như màu áo bộ đội tay cầm đài radio, tay cầm cuốc đi ngang. Hoặc gặp một cậu bé đi xe đạp với can nước bên cạnh.
Đôi lúc cần cảm giác bình yên, ra bãi giữa chơi cũng thấy lòng thanh thản, hay phết mà giờ mình mới nhận ra
Vài nét về Cầu Long Biên

Cầu Long Biên là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng đoạn chảy qua Hà Nội, do Pháp xây dựng (1899-1902) và đặt tên là "Cầu Doumer'. Dân gian còn gọi là "cầu sông Cái". Hiện trên đầu cầu vẫn còn tấm biển Kim Loại có khắc chữ "1899 -1902 - Daydé & Pillé - Paris".

Cầu gồm 20 bệ trụ xây và mố, với chiều sâu 30m và cao 13,5m tính mức nước thấp nhất. Phía hữu ngạn có cầu vòm dài 800m, toàn thân cầu là 2.500m. Nét độc đáo nhất của cây cầu là đường bộ hai bên, đường sắt ở giữa lối đi bên trái.
Tháng 2/1902 khánh thành cầu, cũng là nối liền con đường Hà Nội, Hải Phòng và đặt khúc đường sắt đầu tiên của đường sắt xuyên Đông Dương.

Trong thời kì chiến tranh, bom đạn trút xuống cầu Long Biên rất nhiều, và hiện tại trên cầu Long Biên vẫn còn những thanh sắt là dấu tích của những ụ pháo nhằm chống lại máy bay địch ném bom đánh sập cầu.

Ngày nay, Hà nội đã có thêm nhiều cầu mới nhưng Cầu Long Biên vẫn là một biểu tượng in sâu trong lòng mọi người.